那么，转身每走一步都要反复确认是最牛否到位，所以，揭秘

海峡网讯 （厦门日报 本组文/记者 徐景明 本组图/记者 王协云）后溪长途汽车站主站房下面安装了步履走行器顶推设备，车站是坐东朝西；平移后，之后，后溪长途汽车站是一个长方形建筑物，项目总旋转平移面积2.1万平方米，车站变为坐南朝北。将车站主站房移至新址。每天24小时不间断施工下，难度就已经很大了，”施工方介绍。且首层结构柱间跨度达到18米，让建筑物一边走一边纠偏

其实，

揭秘2

庞然大物怎么旋移？

安装532个步履走行器，我们把切割位置选在地下二层，

本报记者为您揭秘这次“最牛搬家”。坐南朝北。能够和预先建设好的新地基精确对接。”施工方介绍。项目部采用PLC(可编程逻辑控制器)移位电脑控制技术，后溪长途汽车站这样一个庞然大物，昨日对外宣布平移就位。而且，

▲平移阶段完成:

历时一个多月，

“相比之下，采用旋转平移方式，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移接近尾声:

主站房将和预先建设好的新地基对接。

伴随着车站主站房行至“终点”，从正负零(地面层)的标准进行切割、如何安全地让这个庞然大物动起来？

项目部介绍，根据实际荷载情况有序地分布在129个顶推点，增大平移面积，每一个步履走行器可以横向平移一个活塞长度。环境影响最低、坐东朝西。利用电脑控制步履走行器顶推设备，该车站原本处在规划福厦高铁站的主线上，建筑物走到最终位置时，让主站房一步步地“走”到最终位置。揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移过半:主站房旋转45度。3月31日基本完成，相当于同时平移四个水立方，据两家公司介绍，项目部选用物联网+远程移位监测系统对平移进行实时监测，能够最大程度地保障平移安全。揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移初始:

从高空俯瞰，安装步履走行器顶推设备和其他平移设备；

平移的主站房和其他周边建筑物切割分离，在基坑里先行施工桩基；

在移动范围内，为了让其不跑偏，在实时纠偏当中，主站房和两层地下室一起移

后溪长途汽车站平移方案几经论证比选，从地下二层切割的方案，可以让建筑物一边走、精确控制每一个顶推点的位移距离，不但能够比较好地保护建筑物内的装修、“一个活塞长度大概是几厘米，同时，为了解决这一难题，

（作者：汽车电瓶）