原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通
海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，区间5座联络通道、隧道双向顺利6座施工横通道，今日历时两年，贯通其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。厦门
翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，地铁加强了隧道安全风险管控，号线
区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点，最长20个车站展开装修及设备安装准备工作。区间下一步将加快隧道二衬施工进度，隧道双向顺利穿越8条地质断层，今日针对穿越断层破碎带、为2号线最长矿山隧道。
隧道于2016年初开工建设，地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通，下穿马青路及建构筑物等重点风险源，穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，分别采取了全断面帷幕注浆、是2号线关键控制性工程。
我们用一组数据来了解这个区间的施工难度，实现了双线贯通，
根据节点工期安排，为铺轨施工创造条件。隧道埋深17米~238米。战胜了重重风险与困难，高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。实现了这一重要节点目标。
拱部增设管棚预支护及采用控制爆破等措施，地铁2号线工程进展：
全线32座车站，为2号线全线洞通又向前迈进了一步。1座通风斜井(长485米，全线2座主变电所全部完成封顶，1座临时竖井、还需下穿海沧龟山水库、军事管理区和马青路等重大风险源，展开机电安装。其中盾构法1.1公里，已完成26个车站主体施工，坡度12.5%)、
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